Tony Prust e Mark Ardito di Analog Motorcycles sono ormai delle icone della personalizzazione di moto di serie e della loro trasformazione in fantastiche Café Racer (ne abbiamo parlato in occasione di una splendida Ducati Scrambler derivata da una GT del ’75). I due preparatori hanno appena finito di realizzare una moto molto più estrema per quanto riguarda le prestazioni, partendo dalla base di una Bimota DB3 Mantra del 1996, una moto che non ha certo lasciato il segno nella storia del motociclismo ma che si è rivelata perfetta per una seconda vita stilistica.

Il progetto è cominciato spogliando tutta la grande carena della motocicletta riminese e rettificando il motore della Ducati Monster 900 raffreddato ad aria che equipaggiava già la DB3 originale, e le modifiche hanno interessato praticamente tutte le parti meccaniche e di carrozzeria, con un nuovo serbatoio in alluminio, il nuovo sellino monoposto, gli scarichi fatti su misura, impianto frenante con doppio disco e pinze a tre pistoncini flottanti anteriori, ruote tubeless di derivazione Alpina BMW, pneumatici Pirelli Diablo II rosso, tachimetro Koso, impianto elettrico rifatto da capo, carburatori Keihin FCR e altre modifiche che trovate elencate, per filo e per segno, nel sito ufficale della realizzazione. Alla fine questa Bimota Mantra non rispecchia molto la motocicletta originaria, ma è una realizzazione che pulsa italianità da profondo dei suoi pistoni.

La moto originale:

Bimota DB3 Mantra Cafe Racer 01

La Mantra in versione Café Racer:

Bimota DB3 Mantra Cafe Racer 02

Bimota DB3 Mantra Cafe Racer 03

Bimota DB3 Mantra Cafe Racer 04

Bimota DB3 Mantra Cafe Racer 05

Bimota DB3 Mantra Cafe Racer 06

Bimota DB3 Mantra Cafe Racer 07

Bimota DB3 Mantra Cafe Racer 08

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Matteo Rubboli
Matteo Rubboli

Sono un editore specializzato nella diffusione della cultura in formato digitale, fondatore di Vanilla Magazine. Non porto la cravatta o capi firmati, e tengo i capelli corti per non doverli pettinare. Non è colpa mia, mi hanno disegnato così...